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湖北省荊州市公安縣的東清河橋，施工團隊正在進行粘鋼加固工作，目前施工進度已達85%。

　　東清河橋由于修建歷史長且受修建年代技術水平和歷史條件的限制，導致橋梁本身質量安全等級較低，加之常年的水流沖刷等自然侵蝕和常年過大的交通量，對橋梁的破壞力度大，造成橋梁的極限損壞，這對行人及車輛的安全構成很大威脅，因此對東清河這類舊橋維修加固改造迫在眉睫。

為鋼板注膠

　　針對該項目的情況，結合技術方案，采用了粘貼鋼板加固和頂升更換支座的方式，進行危橋加固施工。在現(xiàn)場，我們看到，施工人員正有條不紊地對粘貼好的鋼板進行封邊、注膠工作，并將于4天內完成粘鋼加固工作。

　　由于該橋修建時間過長，當初的設計圖紙已經(jīng)找不到，橋梁內部鋼筋的分布位置不明確，無形中增加了鉆孔粘貼鋼板加固施工的難度。他表示：“雖然沒有明確的圖紙指示，但在橋梁加固施工中，我公司采用鋼筋探測儀進行探測，然后進行微調設計孔位，一步步確定鉆孔位置，最后完成鋼板加固作業(yè)，到目前為止，粘貼鋼板施工任務已完成90%以上，總進度完成85%以上”。

　　該粘鋼鋼板加固項目從社會效益上來說，延長了橋梁的壽命，提高了橋梁的安全系數(shù)，保障來往通行的人車安全；在經(jīng)濟效益上，避免了橋梁的重建工程，最大程度上降低了橋梁的建設成本。